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47kg超轻碳纤维公路自行车能骑多远「47kg超轻碳纤维公路自行车」

2021 年英国全国爬坡锦标赛自 1977 年以来首次重返Peak District的Winnats Pass,300 名骑手在最艰难的赛道(之一)上遭遇了恶劣天气的考验。

900 米的路线平均坡度为 16%,在顶部的持续爬坡段最大坡度为23%,毫无疑问轻量自行车成为这个赛事当今的主流,几乎只有超轻重量的自行车才能在这个赛道自由穿梭。

英国的爬坡赛是由该国Cycling Time Trials管理的,因此它们不受 UCI 规则的约束。这意味着低于6.8公斤的自行车和奇异的超轻部件组合是常态,只要不是三轮车或躺车,你真的可以随心所欲地改装。

我们参与了今年的比赛,并在现场挑选了六款最令人兴奋的战车——从定制的爬坡专用钢架自行车到赢得男子组的常规战车Rose,这里有适合不同风格的自行车爱好者的东西。

Rebecca Richardson 4.7 公斤的Specialized Aethos

理查森4.7 公斤的Specialized Aethos抢尽了风头,少量的轻型部件使其成为市面上最轻的碟刹公路自行车之一。

该车使用Darimo的IX2 把立、坐垫和T1 Loop座管,后者以Dyneema缆环而闻名,用于将坐垫固定在座杆上,而不是常规的夹紧方式。

对于那套四件套,我们估计总重量约为 370 克,这是令人难以置信的轻量。

理查森的Aethos使用 Vittoria 纸一样薄且柔软的Corsa Speed管胎和德国零部件品牌AX-Lightness的轮组。

AX-Lightness表示,其Ultra Disc 25T轮组仅重 845 克,但理查森希望通过使用Berd的辐条来进一步减轻重量。

Berd表示,它的辐条强度重量比是钢辐条的12倍,这意味着应该能够实现超轻的轮组重量,在同时尽量减少侧向刚性的牺牲。

为了进一步减轻重量,理查森采用Ashima的Airotor盘片,据称每个盘片重量为 85 克,每个盘片比同等级的Dura-Ace轻约20克。

传动系统使用Shimano的Dura-Ace R9170套件,但它使用了太多的改装件,以至于几乎无法辨认。

链条可能是唯一保持不变的东西。2×牙盘已完全放弃,取而代之的是安装在SRAM XX1 Eagle牙盘上的1×32t牙盘。

飞轮减少到只有五个,以减轻重量并保持高效的变速,另外,为了提高效率,还使用了CeramicSpeed的OSPW系统。

Speedplay的钛合金Nano锁踏也帮助她获得了当天的第三名。

Rick Bailey5.6公斤的定制款Gritspoke 钢架山地自行车

Rick Bailey——Gritspoke 的老板,一家位于谢菲尔德的小型车架制造商,他骑着这辆定制钢架自行车,用了4:12:8的时长完成比赛。

据说非常规的几何形状类似于计时自行车:比较陡的座管角、短头管和短后叉。

Bailey在接受外媒采访时解释说,“较短的后端有助于将骑手的重量更多地放在后轮上,在摇车时保持抓地力”,这可以减少车轮在潮湿的路面上打滑的机会,适合英国爬坡赛季的湿滑道路。

根据Bailey的说法,短前端的设计还能在陡峭的道路上保持高效的姿势,在陡峭的道路上,传统尺寸的头管会感觉“高大”,你可能会为了把它压下去而与车头较劲。

Bailey进一步强调,由于自行车是在平地上拍摄的,所以它看起来有点奇怪,但“把它放在陡峭的斜坡上,你就会发现是有道理的”。如果您有发现这样子的自行车的话,那它就是一辆专门用于爬坡的自行车。

车架由填角钎焊管制成(未说明确切的管组),并与定制的碳一体座管相配对。

这是Gritspoke的标志性设计,在其所有弯把自行车上都能看到。坐轨的顶盖是由Gritspoke内部生产的定制设计。

该自行车使用Shimano Dura-Ace R9000单盘套件,采用38t齿盘。

飞轮被精简到只有四片,以减轻重量并改善自行车的变速。

这辆自行车配备了一套管胎Zed轮组,采用Berd辐条制成。

据该品牌称,这些辐条由超高分子量聚乙烯制成,据说比传统的钢辐条更轻、更坚固。这对轮组配备了一对倍耐力P Zero Race SL管胎。

Tom Bell的Rose X-Lite

Tom Bell在当天取得了胜利,将 2020年和2021年全国冠军Andrew Feather创造的纪录又缩减了7秒,并赢得了当天的比赛。

Bell骑的是去年他获得了第二名的Rose X-Lite,不同的是他为今年的赛事和条件配备了一些精选的改装件。

去年,Bell使用了一对Shimano XTR SPD山地自行车锁踏,因为他这可以比一般的单面公路踏板更快地上锁。

随着新冠疫情限制的放松,Bell有机会弄到一对超轻量级的Time Xpresso 15锁踏。

Bell的自行车采用 Shimano Ultegra R8000机械套件,同样使用了单盘。170 毫米曲柄组配备38t的Wolftooth齿盘和Stages功率计。

而Ultegra刹车也已更换为一套更轻的Fouriers BR-DX001夹器。

Bell使用着一个装有Vittoria Corsa Speed轮胎的无标管胎前轮。

在赛前最后一刻,他后轮改用了搭配倍耐力P Zero 4S轮胎的Giant SLR 1 30mm框高轮组。该轮胎是专为在潮湿条件下骑行而设计的,考虑到当天的恶劣天气,这看起来像是一个明智的选择。

贝尔在当天创下了男子路线纪录,这一纪录保持了 55 年

最后,三件套采用了MT Zoom把立和座管(与 MCFK 坐垫配对),以及没有切割过的无标车把。

虽然 5.7公斤的重量非常轻,但Bell的自行车并没有特别出众或华而不实。尽管我们喜欢研究轻量级技术,但如果您想成为超级爬坡巨星,最终成功秘诀还是要归结为性能、节奏和训练。

Bithja Jones 的 Tifosi Mons

Bithja Jones (Pankhurst Cycles) 在女子赛事中卫冕了她的全国冠军头衔,在她上赛季骑的同一辆Tifosi Mons上创下了4:00:4的成绩。

为了减轻重量,琼斯放弃了把带和下把

她的自行车采用Campagnolo Record 10速套件,并在可能的地方都更换了钛螺栓,以减轻每克重量。左手变速杆也被拆掉了内部结构,以减轻一点重量。

在传动前部,Jones使用的是10速Shimano Ultegra 6700牙盘组。与一般爬坡手不同的是,Jones没有使用功率计。

Jones放弃了她的Fulcrum Speed 55轮组,转而使用一对Fulcrum Racing Zero C17铝合金开口胎轮组,并配备了一对Continental GP5000轮胎。

Peter Greenhalgh 1966年赢得全国锦标赛的固齿车FH Grubb

Peter Greenhalgh骑着这辆FH Grubb固齿车在1966年英国全国爬坡锦标赛上赢得了Winnats Pass的胜利并保持着路线最快纪录。

Peter的儿子Mark(上图)已经对自行车进行了改造,以更好地适应日常骑行,但车架、花鼓和车把与他父亲 55 年前使用的一样。

FH Grubb最初总部设在伦敦,但品牌名称于1949年被Holdsworth收购。直到1978年,Holdsworth继续在公司位于诺丁汉的车间生产带有这个品牌的车架。

挡泥板在爬坡车上看起来很不合适——而Mark指出,在他父亲创造纪录的那天,他从诺丁汉的家骑行到温纳茨(大约 65 英里),卸下了挡泥板,赢得了比赛,然后又骑着它回家。

在这个背景下,Greenhalgh 3:11:2的纪录一直保持到上周日,Tom Bell和Andrew Feather打破了它。

Andy Nichols的定制款2017 Orbea Orca OMR

Andy Nichols在他的定制款2017 Orbea Orca OMR上以3:11:6的成绩在男子赛事中获得第三名。

他的自行车传动以Shimano Ultegra R8050 Di2套件为基础,使用1×配置,前面是36t齿盘。

他的后拨链器经过改装,我们很肯定它是来自速卖通的性价比超大导轮系统。像许多骑手一样,Nichols也将他的飞轮减少到只有七片。

切割的车把在爬坡比赛中很常见,在陡峭的爬坡上,下把基本上没有用。

Nichols与他的队友Bailey使用相同的轮组,但选择了一对 Vittoria Crono CS 轮胎。

这辆自行车配备了一对Ciamillo Lekki8碳纤维刹车。在没有刹车皮的情况下,它的重量竟然达到134克。

在这辆自行车的所有部件中,据说 Nichols 对他的尾灯解决方案最满意,这个安装在座垫下方仅重2g的尾灯原本是用于派对气球中的。

Jess Evans 的 Cannondale SuperSix Evo

Jess Evans (英国ASSOS速度俱乐部) 在她的Cannondale SuperSix Evo上骑出了4:42:5的纪录。

这辆自行车跟着她骑了好几个赛季,传动的基本配置是SRAM Red 11速机械套件(由于重量轻而长期以来一直备受喜爱),和一对Hunt Hill Climb SL管胎轮。

另一个有趣的配置亮点包括Gelu K3坐垫。据称这是世界上最轻的坐垫,仅重 39 克。

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